长沙晚报讯（记者 李卓 吴鑫矾 实习生 何鸽 通讯员 张韬）磁浮快线带来滚滚换乘客流，学生回乡、返校流与旅游流叠加，铁路部门预测，今年长沙火车南站将遇“史上最艰难暑运”。昨日，长沙火车南站地区综管办通报，预计暑运期间到发旅客量将增加20%，日均破18万人次，该站提前进入暑运加强模式。
今年暑运从7月1日开始，8月31日结束。铁路部门预测，暑运首波客流高峰将出现在7月中上旬，后期高峰将集中在8月中下旬，学生返校流、旅游流相互叠加。目前，长沙火车南站日均到发客流量为15万人次，预计暑运期间，日到发旅客将增加20%，日均破18万人次。由于长沙火车南站东广场还在建设当中，周边路网还没有完全拉通，站区超负荷运行。
暑运期间，长沙火车南站14对列车由单组动车变重联，载客加倍，动车开行时间、车次不变，具体方向有上海、武汉、怀化、邵阳等。同时，增开怀化南-长沙南G6420、邵阳-长沙南G6460两趟动车。目前，长沙火车南站各个方向均有余票，往武汉、广州、桂林、南昌西、厦门北、上海、北京、怀化南和邵阳北方向票额充足，福州方向票额紧张。
昨日，该站提前进入暑运加强模式，实行主任值班制，将站区分为八个管理责任区，每天增派20名特勤人员，加强反恐防暴、交通拥堵分流、消防应急力量；增加20名保洁人员加强站区保洁力度；对站区基础设施设备整治改造，安排20名志愿者到站开展志愿服务，全力备战暑运。
