20座车站有望月底全部主体完工

　　昨日单线贯通的区间为黄兴广场站至五一广场站的右线区间，由于该段区间所处地段地质条件复杂，且位于城市最繁华地带，周边建筑密集，成为1号线施工最艰难的区间。目前，该区间右线贯通，左线盾构机也将于本月底完成掘进任务，届时，五一广场以南的1号线将双线贯通。这意味着，五一广场以南路段可以进行全面铺轨施工，同时，设于劳动路侯家塘站的盾构施工井也可以“功成身退”，侯家塘站周边有望9月恢复路面，缓解劳动路的通行压力。

　　1号线一期工程共20座车站、19个区间。据长沙市轨道交通集团1号线建设相关负责人介绍，截至目前，已有19座车站主体完工，湘雅路站预计将于本月底完成主体建设；盾构施工方面，五一广场站以南已单线贯通，黄兴广场站至五一广场站左线、营盘路站至五一广场站、开福寺站至湘雅路站的区间施工正在全速推进。按照计划，1号线有望于8月实现全线“洞通”，明年试运行。

　　全线铺轨已完成50%

　　地铁1号线主体施工加速进行的同时，铺轨施工也在有序推进。据悉，1号线共设2个铺轨基地，分别为位于线路南端的中信广场站和位于线路北端的汽车北站站。铺轨基地相当于铺轨施工的入口，铺轨所用的材料、人员、设备等都要从铺轨基地的工作井吊入地下，然后在已经成型的隧洞内向前推进，完成轨道的铺设。铺轨施工从去年9月启动以来，目前南端已完成中信广场站至涂家冲站、北端已完成汽车北站站至北辰三角洲站的施工，完成全线铺轨施工的50%。

　　此外，1号线尚双塘车辆段内综合机电项目施工已全面展开。据市轨道交通集团发布的信息显示，为实现1号线通车试运营的目标，已确定提前到今年8月20日完成1号线尚双塘车辆段“接车”前置条件，使之具备新电客车接车能力、基本客车检修能力、静态调试和动态调试能力等条件。据长沙晚报