长沙晚报讯（记者 吴鑫矾 贺文兵 通讯员 郭国权 罗香元 何巍）昨日早上7时07分，G6451次列车从长沙南开出，7时51分到达娄底南站，7时53分驶离娄底南站，在新建娄邵铁路上运行48分钟后，于8时41分顺利正点到达邵阳站，全程1小时34分，标志建设5年多的娄邵铁路扩能改造工程完工并正式开通运营。长沙到邵阳城区之前坐慢车是7个小时，现在坐高铁1个半小时可以到达，节约了5个半小时。

　　此前，沪昆高铁湖南段开通后，因邵阳北站距离邵阳市区还有70公里，长沙与邵阳间的联系并不方便。而此次娄邵铁路开通，从长沙坐高铁就可以直达邵阳市中心邵阳火车站。开通初期，位于邵阳市中心的邵阳火车站将开行前往长沙、上海方向的动车组列车。其中，1月6日至9日，邵阳站至长沙南站间每日将开行4对动车组；1月10日起，邵阳站至长沙南站间每日开行3.5对动车组，邵阳站至上海虹桥站间每日开行1对动车组。目前，邵阳站至长沙南站的二等座票价是90元，一等座票价是148.5元。

　　据悉，原有娄邵铁路建成于上世纪60年代，平均时速只有40公里，无法满足需求。娄邵铁路扩能改造工程于2009年批复，2010年施工建设。开通后，这条全长93公里、设计时速200公里的双线铁路，与沪昆、湘桂等铁路相连，将成为南北物流的重要通道，并进一步完善湖南铁路交通网络和强化路网结构。娄邵铁路实施扩能改造后，可同时运营普铁、高铁线路，沿线共设娄底、娄底西、双峰北、廉桥、邵东、邵阳6个车站。