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| 《中长期铁路网规划》昨对外发布，我国高铁里程将10年翻一番 建“八纵八横”高速铁路网 |
| 来源：长沙会议网-长沙会议公司-湖南长沙会议会展服务公司 |
编辑者：长沙会议网 |
浏览：27 次 |
发布：2016-07-21 08:22:18 |
“八纵”通道：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈－京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；
“八横”通道：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
据新华社北京7月20日电（记者 安蓓 樊曦）《中长期铁路网规划》20日对外发布。根据《规划》，到2025年，我国铁路网规模达17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，比2015年底翻一番。
此次《规划》期限为2016年至2025年，远期展望到2030年。到2020年，我国铁路网规模达15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
截至2015年底，全国铁路营业里程12.1万公里。
“我国远期铁路网规模将达20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。”国家发展改革委基础司司长费志荣说，届时全国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。
《规划》提出将构建以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈－京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
“‘十三五’是我国铁路发展的关键时期，‘四纵四横’大部分将建成，同时新开一些‘八纵八横’铁路通道项目。”费志荣说。
《规划》明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
根据《规划》，普速铁路网将形成包含12条跨区域、多径路、便捷化的区际快捷大能力通道；从西北、西南、东北三个方向推进建设面向“一带一路”的国际通道。 |
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