长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 周佳艺 杨进）昨日，在经过7天凝固成型后，星沙联络线捞刀河东引桥最后一根桩基浇筑工作圆满完成。捞刀河东引桥全长980米，是星沙联络线的控制性节点之一，桥梁桩基从8月中旬开始施工，历时1个多月，共完成94根桩基，桥梁主体部分预计将在今年底完工。按照市委要求，星沙联络线万家丽路以西将于2016年底贯通，全线2017年6月底前贯通。目前各项工作正在有序推进。
94根桩基支撑起整个大桥
星沙联络线西起开福区中岭立交桥，东至长沙县月形山立交桥，全长6.9公里，将建设5座桥梁，其中位于长沙县段的捞刀河东引桥最长。“桩基施工后再开始建设墩柱、建造桥面，整个桥分成10段进行施工。”中建股份有限公司长沙县城区扩容提质基础设施PPP项目经理彭红益介绍，每段为90米至120米不等。
要钻破到地下40多米并不容易，彭红益说，破土一根桩基，需要一台360千瓦的冲击钻不停捶压地层，这个重量可达80至100吨。此外，旋挖机也必不可少。记者看到，在钻盘上，有不少钢板补丁。“每一根桩基破土，要耗费掉200个锤牙。”彭红益解释道，这都是施工时被坚硬的土层损坏的，由于该段地层石头较硬，岩层分布不均匀，给施工带来不小的难度。
完成钻孔作业后才能进行浇筑工作，浇筑工作要经过两个半小时，需要约165立方米混凝土。从浇筑开始到桩基凝固成型，则需要7天的时间。7天之后，还需要通过超声波检测，以确定桩基是否合格。“要保证至少50年以上的质量。”彭红益说。
将缓解城北东西向交通压力
记者了解到，根据所在地域不同，以捞刀河为界，星沙联络线分为开福区段(中岭立交桥—捞刀河东岸)和长沙县段(捞刀河东岸—月形山立交桥)两段，分别由长沙城投项目公司和中建股份有限公司负责组织施工。
“星沙联络线往西与二环线东北角相连接，往东则与星沙滨湖路连通，建成后不但可以增加一条长沙城北与星沙连接的东西向快速通道，而且能与环线连接起来，对缓解三一大道、福元路等东西向道路以及周边交通压力有积极作用。”中建股份长沙县城区扩容提质基础设施PPP项目方工程部经理戴日红介绍，建成后，市民开车从三汊矶大桥过湘江后，可以沿北二环和星沙联络线一路向东，到达月形山立交桥，进入长沙县境内，或通过星沙收费站上京港澳高速，十分方便。
星沙联络线需要上跨万家丽路，下穿武广高铁跨线桥、京港澳高速、 107国道；与东二环相接，与滨湖路连通。今后，从星沙上京港澳高速，可通过星沙联络线上月形山互通，再通过星沙收费站上京港澳高速，这样将非常方便。
