长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 靳晴 唐艳）长沙地铁2号线和1号线相继投入运营，“绿色”已成为长沙地铁的标签。昨日，由中国工程院、中建股份主办的“地铁绿色建造发展论坛”在长沙举行，7位中国工程院院士与众多地铁规划、建设专家学者齐聚一堂，围绕“绿色·安全·精品”这一主题共同探讨“绿色地铁”未来的发展方向。
院士论道
城市建设重“面子”也要重“里子”
作为绿色、环保、节能的公共交通工具，地铁越来越被大中城市所重视。截至目前，全国有43座城市的地铁建设规划获得批复，总里程超过8000公里。周福霖、钱七虎、杜彦良、肖绪文等中国工程院院士纷纷登台发表主旨演讲。
作为国内地下工程领域的知名专家，钱七虎院士认为，当前绿色发展的重点是城市发展方式由粗放发展向集约绿色可持续发展转变、治理城市病，因此在城市工程建设中推进绿色发展、保护环境，既要注意大广场、宽马路等城市“面子”，也要注重地下综合管廊、地铁等城市“里子”，城市地下空间要统一规划、设计、建设与管理。
中建股份首席专家肖绪文院士指出，研究绿色地铁标准化施工技术，开展地铁绿色施工实践对保障我国地铁可持续发展具有重要意义。他建议，地铁绿色施工首先应明确绿色施工目标，其次建立绿色地铁施工评价标准，最后形成具体技术措施并开展实践工作。
长沙实践
率先提出“绿色地铁”建设理念
长沙2014年迈入地铁时代，未来将形成12条线路组成总里程456公里的地铁线网。长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰介绍，长沙在国内率先提出了“绿色地铁”建设理念，目前长沙地铁已构建国内首个绿色轨道交通建设体系，编制了国内首个轨道交通站点绿色设计导则和首个轨道交通绿色运维技术指引，已建成的地铁1、2号线也为全国建设绿色轨道交通系统提供探索和样板。在绿色标准的指导下，通过优化设计、使用节能技术和设备等全过程控制，长沙绿色地铁的能耗比普通地铁降低20%。
昨日，与会院士、专家学者还参观了由中建五局承建的长沙地铁4号线汉王陵公园站。目前，该站已完成主体施工，实现盾构始发，成为4号线河西段首个完工并实现盾构始发站点。作为湖南省建筑企业的排头兵，中建五局自2007年开始涉足地铁建设，截至目前已累计施工城市轨道交通项目16个，施工总里程达200公里。中建五局董事长周勇介绍，未来中建五局还将在先进设计手段、节能环保技术、制度改革等方面进行创新，大力推动地铁绿色建设。
