长沙晚报讯（记者 陈焕明）早上开车出门，把车停在城铁站旁，再换乘城铁去另一城上班……随着长株潭城际铁路开通，“双城生活”成为现实。昨日，市城乡规划局官网对城铁香樟路“P+R”公共地下停车场进行批前公示。为充分利用地下空间，将利用该站绿地地下空间建设换乘停车场及配套商业，为开车来此换乘城铁的市民提供停车场所。
市停车办相关负责人介绍，“P+R”停车场意在鼓励大家使用公共交通，减少私家车出行。对个人而言，可减少油耗花费；对城市来说，可降低道路拥堵程度。记者昨日在现场看到，城际铁路香樟路站位于圭塘路和香樟路交会处西北角，为地下站，站点出入口及风亭等设施位于街头绿地的地下及地上。根据公示内容显示，该地块原控规容积率为0.05，建筑密度5%，建筑限高12米。调规后，相关控规指标调整为容积率0.9、建筑密度为23%、绿地率为60.7%。其中结合城铁出入口配套的商业面积约为924平方米。市停车办相关负责人介绍，目前该项目正在设计当中。
记者了解到，随着轨道交通的迅速发展，“P+R”停车场的概念正在长沙悄然兴起。比如长沙地铁2号线长沙大道站与一侧的运达中央广场地下停车场直接相通，市民开车来此无需走出地面便可轻松实现换乘。同时，正在建设中的城铁先锋站、芙蓉南站和暮云站3个地面站站前广场都配套建有停车场。其中城铁先锋站将建成地下两层、具备378个车位的地下车库；城铁芙蓉南站将建成地面广场层和地下一层停车场，地下停车位935个、地面停车位252个；城铁暮云站站前广场西北侧将建成包含86个停车位的社会停车场，东南侧将建出租车停车场。项目建设单位长沙市铁路建设投资开发有限公司相关负责人介绍，预计到今年年底，这3个站前广场都将完工并投用，届时市民开车到这些站点换乘城铁将十分方便。
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什么是“P+R”停车场？
“P+R”是英文“Park and Ride”的简写，意为换乘停车场，从家里驾车停进“P+R”停车场，然后去换乘城铁抵达公司或办事目的地；下班坐城铁到达停车场后，驾车回家。这种方式已在我国上海等沿海发达地区普遍使用，且受到了广大自驾族的欢迎，常出现车位供不应求的情况。
