长沙晚报讯（记者 陈焕明）新年长沙地铁建设再加速。昨日，在长沙地铁5号线一期工程蟠龙路站、朝阳站右线，两台盾构始发，实现“主体开工不到一年、两站盾构双线始发、四台盾构同时掘进”的目标，为5号线2020年通车打下坚实基础。同日，伴随着成槽机的阵阵轰鸣声，地铁6号线中心城区段芙蓉中路站首幅地下连续墙顺利开钻，标志着6号线正式进入主体开工建设阶段。
昨日地铁5号线盾构始发的分别是湘龙路站至蟠龙路站区间和朝阳站至晚报大道站区间，均采用复合式土压平衡盾构法，计划分别于2017年7、8月完成双线贯通。6号线中心城区段（文昌阁站-东郡站）为全线首个开工建设的项目，其中芙蓉中路站位于中心城区段第2个车站，首幅地下连续墙槽深23.8米，钢筋笼全长23.4米，钢筋笼全重17吨。预计今年10月，6号线将实现芙蓉中路站盾构始发。
记者从市轨道交通集团获悉，今年将是长沙地铁建设最为火热的一年，地铁3号至6号线施工同步推进中，其中3号线一期工程将实现“洞通”，完成大部分车站主体施工，预计2018年投入运营；4号线完成大部分车站主体和大部分区间施工；5号线完成部分车站和区间施工；6号线进行全面施工。
同时，将加快推进轨道交通第三轮规划建设前期工作，为实现每年开工一条线目标奠定基础。今年长沙将开工建设地铁7号线一期工程和地铁1号线北延线。根据规划，地铁7号线一期工程从匍园路站到云塘站，线路全长约21.60公里，整个线路先由东往西，再转向南，设置车站18座，全部为地下线，将和6号线、8号线、9号线共享东四线控制中心。1号线北延线工程从金霞片区的彩霞路站到开福区政府站，线路全长9.93公里，其中5.4公里为地下线，U型槽及高架线路长4.53公里。
