长沙晚报讯（记者 陈焕明）昨日是长沙磁浮快线开通试运营一周年纪念日。记者昨日从湖南磁浮公司获悉，截至今年5月5日，长沙磁浮快线安全运营365天，共计开行列车35175列次，运行图计划兑现率为100%，列车正点率99.8%。总运营里程超67.7万公里，累计发送旅客约260万人次，全年单日客流最高达11503人次。
“环抱式”设计让长沙磁浮“永不出轨”
一年前的5月6日，我国首条完全自主知识产权的磁浮商业示范线正式开通试运营，磁浮列车以8毫米间距，在长沙火车南站与黄花国际机场之间“贴地飞行”，开启湖南“空铁联运”新模式，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖。长沙磁浮快线全长18.55公里，连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，是目前世界上最长的中低速磁浮线，线路设计最高时速为100公里，最大载客量363人。
长沙磁浮快线的成功试运营，是中国实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目。不同于其他轨道交通，磁浮列车提供了更加安静、舒适、安全的乘坐体验。由于没有轨道摩擦，磁浮列车运行时的噪音明显小于高铁、地铁，高速运行时噪音等级仅相当于普通人对话，低速时则几乎悄无声息。同时，“环抱式”设计让长沙磁浮有“永不出轨”的安全性保证。在辐射方面，列车车厢内的电磁场强度最大值仅为国际容许值的10%。
过去一年，长沙磁浮快线在安全有序试运营的同时，磁浮技术还完美亮相杭州B20峰会、柏林国际磁浮大会及国内各类展会；同时，成功启动了省校合作平台——湖南省磁浮技术研究中心，并积极开展了中速磁浮（140km/h-160km/h）技术攻关等工作。
国内各大城市加速布局磁浮交通
过去一年，湖南磁浮公司先后3次延长磁浮运行时间，并推出系列便民服务。同时，新加坡、奥地利、德国、巴西、韩国等35个国家，以及北京、上海、广州等30余个城市派团前来调研考察长沙磁浮快线，总接待次数逾200次。
“长沙磁浮快线试运营一周年之际，我们将不辱使命，乘势而上，以自主创新的新成效、运营服务的新高度，推动磁浮事业的新飞跃。”湖南磁浮公司总经理周晓明说，长沙磁浮工程各参建单位在磁浮车辆设计、悬浮控制技术、通信信号等方面获得专利100余项，该项目带动了湖南省内电子元器件、传感器、材料加工、轻量化车载空调等多个配套新产业的迅速发展。
作为中国自主磁浮研发与应用的“主阵地”，湖南及国内各大城市正在加速布局磁浮交通。比如，长沙市拟在湖南湘江新区规划磁浮交通圈，株洲市轨道交通1号线被规划为磁浮线。湖北武汉市也已把两条中低速磁浮线列入轨道交通第四轮建设规划。此外，中国中车已宣布启动时速600公里高速磁浮的研发。业内预计，代表中国高端智造重要方向的磁浮技术有望迎来产业蓝海。
