长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 姚雪华）本月底，长沙城北芙蓉北路、三一大道交通将大大“松绑”。昨日，长沙渔业路东延线完成面层沥青摊铺，正式转入隧道内各管线和地下排水等附属设施施工扫尾阶段，预计本月底可实现通车。届时，长沙城北将多一条东西向城市主干道，往返于湖南湘江新区和星沙方向的车辆，无需都挤在芙蓉北路和三一大道上。
渔业路以隧道形式对接东二环
记者了解到，因福元路大桥与福元路错位，地处银盆岭大桥和三汊矶大桥之间的福元路大桥通车后，从河西经福元路大桥进入开福区的大量机动车辆涌上芙蓉北路，致使这条主干道每天交通高峰期都拥堵不堪。经过组织多次专家现场踏勘，长沙市委市政府决定将渔业路拓宽并东西延伸，使之穿过芙蓉北路和京广铁路大动脉，并以隧道形式顺接福元路。
2015年底，渔业路下穿芙蓉北路和京广铁路工程完工并通车，从福元路大桥下来的部分车流引到了渔业路，芙蓉北路和三一大道车流明显减少。去年上半年，长沙城投集团又组织中建五局土木公司开建渔业路东延线工程。
渔业路是开福区内一条贯穿东西的城市主干道，西起盛世路，东至东二环线。渔业路东延线西起双河路，东至东二环，全长约1.3公里，其中有980米隧道下穿车站北路和福元路，隧道部分双向4车道。
昨日记者从双河路出发沿渔业路东延线前行，发现该道路沿西北-东南方向延伸500米后，在车站北路西侧开始下穿，继续向东南方向行驶，经过一段200米长的半敞开隧道，渐渐从福元路下向东延伸，大约在距离东二环100米处爬出地面。
保证渔业路双向6车道通行
中建五局土木公司渔业路东延线项目经理刘德才告诉记者，渔业路东延线隧道既有敞开部分又有闭合部分，采用明挖方式施工，“明挖就是先在隧道两侧打护壁桩，然后在护壁桩内开挖，隧道挖出来后再建钢筋混凝土框架，最后回填恢复道路原貌。”
“自进场以来，我们先后克服雨季多、交通组织难和施工组织难等问题，以循环进场施工、交叉作业、倒排工期、签订责任状等方式，加快项目建设。”项目总工程师杨南贵介绍，通过实行“三班倒”，保证24小时不间断作业，工程进度精确到每一道工序、每一个小时。
“在城市主干道下修隧道这在长沙还是第一次。”杨南贵说，项目部将质量当作是工程的生命线，连2厘米的误差都必须进行整改后再恢复施工，同时发明了一种无轨滑模滑动装置单侧支模装置，不仅提高了施工质量和效率，还保障了施工安全。
记者了解到，渔业路东延线下穿隧道为双向4车道，但是为了确保渔业路具备双向6车道通行能力，还在双河路至福元路之间的隧道两侧各修两条辅道，解决车站北路右转上渔业路和渔业路右转上车站北路的难题。
