长沙晚报讯（记者 陈焕明 实习生 贺红）昨日，随着施工人员将拦在渔业路东延线两端的围挡拆除，渔业路延长线全线放开交通，城北再添一条东西向城市主干道。渔业路东延线通车后，将极大地缓解三一大道、福元路和芙蓉北路的交通压力，往返于河西和星沙方向的车辆，又多了一个新的选择。需提醒市民注意的是，目前隧道处于试运行阶段，每天开放时间为早上6时30分至晚上10时，夜间将封闭，预计持续时间1个月，同时隧道限速50公里/小时，提醒驾驶员谨慎慢行。
渔业路以隧道形式直通东二环
因福元路湘江大桥与福元路错位，过去从河西经福元路湘江大桥向东行驶的机动车必须先右转上芙蓉北路，再左转才能上福元路继续向东行驶，致使芙蓉北路经常发生交通拥堵。2015年底，对接福元路湘江大桥的渔业路下穿京广铁路隧道通车，芙蓉北路交通拥堵状况得到缓解，但是渔业路往东到双河路附近仍是一条“断头路”。去年上半年，长沙城投集团组织中建五局土木公司开建渔业路东延线工程。
长沙城投集团项目公司相关负责人介绍，渔业路是开福区内一条贯穿东西的城市主干道，西起盛世路，东至东二环。渔业路东延线西起双河路，东至东二环，全长约1.3公里，其中有980米隧道下穿车站北路和福元路，隧道主线双向4车道，地面辅道4车道。
记者昨日开车从河西往河东行驶，从福元路湘江大桥过河，穿过渔业路京广铁路隧道，经过两个红绿灯后到达双河路，原本这里被围挡拦着，而昨日已被拆除。继续向东行驶，记者发现该道路沿西北-东南方向延伸500米后，在车站北路西边开始下坡，经过220米长的半敞开隧道后，便是一段140米长的全封闭隧道（下穿开福大道），紧接着又是一段110米长的半敞开隧道，再经过一段330米长的全封闭隧道（下穿福元路），大约在距离东二环300米处爬出地面。
“今后每天可多睡10多分钟”
中建五局土木公司渔业路东延线项目总工程师杨南贵告诉记者，渔业路东延线隧道既有敞开部分又有闭合部分，采用明挖方式施工，“明挖就是先在隧道两侧打护壁桩，然后在护壁桩内开挖，隧道挖出来后再建钢筋混凝土框架，最后回填恢复道路原貌。”
杨南贵介绍，半敞开隧道能实现自然采光，视觉效果更佳，更节能环保；隧道两侧防火保护板采用的是白色钢盖板，配上灰色腰身线，美观大气。“这是长沙首次在隧道内采用钢材质防护板，不仅有利于光线反射，而且相比传统水泥纤维板，它更不容易碎，安全系数更高。”杨南贵说。
记者现场看到，放开交通后的渔业路隧道车辆川流不息。一位恰巧开车从此经过的市民李先生告诉记者，他家住河西，在星沙上班，以前上下班高峰这里拥堵不堪，他宁可绕道走三汊矶大桥。“一直在期盼渔业路东延线早点通车，今后我上班就不用再绕行，每天至少可以多睡十几分钟了。”李先生说。
杨南贵介绍，虽然渔业路隧道和地面辅道已放开交通，但目前仍处于试运行阶段，工人们正抓紧对两侧人行道进行铺砖，预计两三天便可完工并放开通行。位于开福大道东侧的隧道管理用房正在抓紧扫尾施工，预计8月底可完工。由于隧道施工，占用福元路部分路幅，目前正抓紧进行福元路路面恢复施工，预计施工周期3个月，到9月份福元路可全面恢复通行。
