长沙晚报讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 吴慧）到2020年，长沙将形成5条线路的地铁骨干线网，总运营里程将达到142.768公里。地铁票价将如何定价？昨日上午，长沙市召开地铁票价听证会。根据听证方案，长沙地铁票价继续采用现行计价方式和计价标准，并适用于长沙整个地铁线网，实行“同网同价”。
计价标准
起步价2元可乘6公里
超过6公里“递远递减”
昨日，市人大代表、市政协委员、专家学者、地铁经营单位与利益相关方代表、各行各业消费者代表、政府相关部门代表共21人参加听证。会上，市发改委陈述了地铁票价方案，市成本队介绍了地铁运营的成本监审（测算）情况，各听证会参加人就本次公布的地铁线网票制和票价方案发表了意见。
根据听证方案，拟定长沙地铁3、4、5号线票价继续采用现行地铁1、2号线票制和票价，实行“同网同价”。具体票价机制和标准为：按里程分段计价。起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6至16公里范围内每递增5公里加1元，16至30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。同时，现行优惠政策继续保留，并增加免费乘客范围，如现役军人持本人有效证件，可免费乘坐长沙地铁。
2014年，长沙地铁2号线一期开通试运营，长沙正式迈入“地铁时代”。目前，长沙地铁运营线路为1号线一期、2号线一期以及2号线西延线一期，形成“十字”形核心骨架网络，合计运营线路长度约50.153公里，车站43个。记者了解到，目前长沙地铁日均客流在55万人次至60万人次。
按照长沙市委、市政府总体部署，至2020年，长沙将陆续建成地铁3号线一期、4号线一期、5号线一期，加上已投入运营的线路，将形成长沙地铁骨干线网，总运营里程将达142.768公里。
听证代表 半个月发300份调查问卷
“2014年，长沙拥有第一条地铁线。同年，我从大学毕业。地铁成为了我最重要的出行交通工具。”消费者代表于柯说，他家住尚双塘站附近，上班在香樟路附近，经常乘坐地铁1号线列车上班。得知地铁票价要开听证会的消息后，他第一时间就报了名。
从3月1日开始，于柯和家人利用半个月的时间在地铁1号线、2号线和长沙理工大学云塘校区、沙湾公园、梅溪湖、岳麓山大学城等地进行了民意调查，共发出300份调查问卷，回收问卷290份，有效问卷287份。同时，他随机对市民进行采访，收到15条建议。
“绝大多数的市民赞成地铁继续采用现行计价方式和计价标准，但也有很多市民对按里程计价的方式存在疑惑。”对此，他建议长沙地铁在各站点内完善地铁站点之间里程标识，让消费者明明白白消费。
“地铁与公交优势互补，‘地上’与‘地下’联动，将有助于长沙立体交通格局的构成。我觉得可以在完善公交地铁接驳的同时，增加换乘优惠票价，打通‘最后一公里’，让更多人选择‘地铁+公交’的出行方式，解决城市拥堵问题。”利益相关方代表张建说。
“建议推行周票、月票、年票等多种选择，吸引更多人绿色出行。”“希望能把目前65周岁老年人免费乘车的年龄与法定退休年龄60岁同步。”“‘每位成年人可买免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车’的规定是否可适当放开？”……不少听证会参加人还对长沙地铁的发展提出了建议。
据了解，和全国大多数省会城市相比，长沙地铁票价处于中等偏低水平。对于此次听证的长沙地铁票价及票制，21名听证会参加人全票通过。
部门回应 尽量将代表们的建议具体化
地铁票价的制定受城市公共交通发展政策、消费者承受能力、企业运营成本、各种公共交通工具合理比价、公共财政负担等因素影响，需统筹兼顾，综合平衡。而长沙地铁票价的制定主要遵循了“公益优先”“递远递减”“合理比价”“兼顾财力”“路网统筹规划”等原则，让票价体系更加合理。
“地铁票价事关百姓切身利益，是全社会都关注的大事。地铁票价每一分钱的异动，都会引起百姓不同程度的反应。”为此，长沙市发改委从各行业选择了21名听证代表，广泛听取社会各界的意见建议。市发改委党委书记、主任夏文斌说，听证代表总体对票价方案是满意的，同时对地铁的发展提出了相关建议，“下一步，我们将把代表们的建议尽量具体化，按照法定的程序正式对外公布地铁票价。”
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长沙地铁优惠政策
1.伤残军警及办理残疾人证的凭有效证件免费乘车。
2.65周岁及以上老年人凭有效证件办理老年票，持票可免费乘车。
3.长沙地区普通中小学生凭有效证件办理学生票，持票可享受票价5折优惠。
4.每位成年人可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名按超过人数购票。
5.持普通储值票乘车可享受票价9折优惠。
6.运营单位在政府规定的票价优惠政策基础上，可采取灵活多样的票价优惠措施，报价格主管部门备案后实施。
7.现役军人持本人有效证件，可免费乘坐长沙地铁。
