长沙晚报讯（全媒体记者 吴鑫矾）刚刚过去的“五一”假期，部分旅客“买短乘长”导致列车超员、正常购票旅客无法上车的消息引发网络热议。昨日，中国铁路总公司正式公布，为确保列车运行安全和秩序，在客流高峰期的重点列车、重点区段，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。
事例 “买短乘长”导致列车超载
5月1日，5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站，均被确认为“百分之百超载”。据了解，火车票在正常出售时并没有超载，但因为“五一”假期出行需求大，很多短途或者无票乘客上车补票，导致火车无法再承载更多的乘客。
随后，这则“很多买到火车票的人上不了车，原因竟是其他乘客‘买短乘长’导致火车超载”的消息令国内行之已久的“买短乘长”再度引发争议。
准确地说，此次事件涉及的“买短乘长”行为应称之为“买短补长”，相较于恶意逃票，“买短补长”指旅客在买不到长途票时，先购买短途车票上车，再在车上主动补齐越站乘车的车票价格，这项措施作为铁路部门一项人性化的操作行之已久。
新规 运能不足将停止办理补票
昨日，中国铁路总公司在其微信公众号上发布列车根据运输能力办理越站补票业务的相关公告。公告显示，为确保铁路运输安全秩序，维护良好旅行环境，铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。
其中，铁路部门将按照《铁路旅客运输规程》规定，在有运输能力的情况下，列车为有需求的旅客办理越站补票。而在客流高峰期的重点列车、重点区段，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续，并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，防止出现严重超员情况，影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。
那么，如何判定列车有无运输能力呢？公告显示，铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前，会根据当前车内人数、前方站预售车票情况，判断本车是否还有富余运输能力。同时，铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车，共同维护良好旅行环境，也以免给个人造成损失。
建议 补票配额应实时联网
“应该增加车次，有全票没人愿意买短途”“不是乘客想要占便宜，是12306的机制导致的啊，只能买短再补长”“我们差的是那几十块钱吗？差的是票！”……昨日，数万名网友在网上对“买短乘长”规则进行投票，虽然三成网友则认为应“完全禁止”，但还是有超过六成的网友认为，“不应该禁止”或者“在节假日高峰期禁止”。
“解决‘买短乘长’的根本办法还是提高运力，并可运用大数据等先进技术对运量进行实时掌控。”不少网友表示，铁路绝大多数时候运力是够的，不建议“一刀切”取消上车补票，而应根据客流情况临时调整，如“五一”、国庆、春节等节假日减少上车补票配额，先到先得。另外，现在铁路部门完全掌握运输信息，可以在实际操作中应用大数据等技术，把补票配额实时联网，如果乘务员拿着机器已经无法补票，意味着系统已经进入饱和状态，这时可以果断拒绝“补长”。
