长株潭三市主城区间收费站将取消

      昨日，省长株潭两型社会试验区工委副书记、两型办主任徐湘平接受记者采访时表示，长株潭三市主城区之间，将建设一个高速公路环和“七纵七横”城际快速路网。在适当时候，湖南将逐步取消三市主城区之间收费站，最终实现三市一体化。走进两型社会试验区采访活动当日启动。

　　路网建设

　　将建设“七纵七横”城际快速路网

　　高速公路环即由长株潭东外环、长浏、长常高速、长潭西外环和株潭南外环组成，主要是引导、疏导过境交通，有利于区域服务职能的集中和辐射。

　　“七纵”由西往东为：长潭西线；岳东大道（坪塘大道+九华大道）；芙蓉大道；京珠大道；长株高速；星渌大道；107国道东移线；实际上长沙的黄桥大道和湘潭的伏林大道对接也将形成新的城际干道。

　　“七横”由北往南是：319国道北移线；金沙大道；韶江大道；上瑞株潭段；莲易大道；株潭北速南环；320国道南移线。韶江大道是江背到韶山，后因长花灰韶公路变更为长韶娄高速而西延，芙蓉大道也向北延拓到湘阴。2008年起至今，长株潭三市已新建、扩改通车里程403公里，在建190公里，规划前期52公里。 

　　“三市主城区之间的‘七纵七横’城际快速路网，是为了加强区域内部快速交通联系，满足三市之间日益频繁的经济来往的强烈要求。”徐湘平介绍，适当时候，将位于三市之间的所有公路收费站外迁至该高速路环上去，逐步取消三市主城区之间收费站，促进在三市之间要素流动成本最小化，最终实现三市一体化。

　　环境治理

　　长株潭明年推行绿色GDP评价体系

　　2013年，湖南将对长株潭三市（及下辖县市区）正式推行绿色GDP评价体系，把评价指标纳入绩效考核，实施考评。加大统计指标体系中两型指标的权重，分资源节约、环境友好、技术创新和社会经济4个方面，设置单位建设用地GDP、单位GDP能耗、两型产业比重等32个二级指标，分年度、月底、季度发布动态数据。把节能、节水、节地等指标和完成情况，纳入省委、省政府对各市和省直部门的考核。在新型工业化、新型城镇化两个考评体系中，资源节约、环境友好占比均在30%以上。

　　在湘江流域治理中，把上游城市的市长对进入下游水质安全负责作为一条刚性措施，实施目标管理，严格执行“一票否决”。开展领导干部资源环境离任审计，企业两型审计试点。

　　五年跨越

　　长株潭跻身全国十大城市群

　　据悉，在长株潭试验区的带动和引领下，全省经济总量从2007年的9145亿跃升到2011年的19635.19亿，居全国第9位；2011年，全省工业增加值达8083.15亿，居全国第9位。“湖南由农业大省、工业弱省、财政穷省开始步入工业强省行列。”徐湘平说，长株潭试验区一体化建设加快推进，三市“融城效应”逐步凸显，长株潭城市群跻身全国十大城市群行列，核心增长极作用显著增强，2007-2011年，长株潭三市GDP总量从3462亿元增长到8320.6亿元，占全省经济总量比重由37.9%上升到42.4%。

　　“湖南绝不以牺牲粮食生产为代价、绝不以牺牲生态环境和资源为代价、绝不以牺牲人民群众的根本利益为代价换取一时的发展。避免走‘先污染、后治理’的工业化老路和‘重复投资、重复建设’的城镇化老路。”徐湘平告诉记者，“十一五”期间，长株潭城镇化率达到62.1%；森林覆盖率达到57.13%；长沙实现空气质量优良率“三个100%”，株洲由“全国十大污染城市”变成“国家卫生城市”，湘潭跻身“国家园林城市”。