湘潭明年增开8对始发列车

      “站房、站台、轨道施工都已经接近尾声，15日完成了所有扫尾工作。”昨日，记者从湘潭火车站施工现场获悉，火车站已经具备恢复客运条件，只等地方政府与铁道部、广铁集团衔接，确定正式运营日期。

　　湘潭火车站表示，届时将有84趟客运列车能在湘潭火车站上下旅客。铁路部门会提前向公众公布火车站列车车次、火车票销售日期，以满足市民出行需求。 

　　地级市里最好的火车站之一

　　湘潭市“两型社会”建设投融资有限公司（简称两型投）是湘潭火车站改扩建项目的业主单位，该公司总工程师谭光跃介绍， 湘潭火车站是按一级站的标准改扩建的，即使与长沙火车站相比，湘潭火车站也只是站房面积小一些，站台、停车场、广场都更大。　　

　　作为湘潭的“百年工程”，新站设施设备一流。譬如站台无支柱、大跨度雨棚美观大方，无障碍通道人性化，全电子化控制效率高。谭光跃告诉记者：“可以说，湘潭火车站是全国地级市里最好的火车站之一。”

　　湘潭火车站站房右边为售票厅，售票窗口一层15个，二层预留15个。拿到车票，你可以从站房中间的检票口，走进宽敞明亮的双层候车厅，在400多个座椅中选一个坐下。候车大厅中央矗立两架电梯，电子显示屏滚动更新着列车车次。站房左边是出站口，有一架下行电梯。站房内卫生间、饮水处等均已通电通水。

　　老湘潭火车站只有2站台8股道，扩建后有5站台13股道。据介绍，1号、2号、3号、4号、5号、7号、8号、9号共8条轨道都已具备行车功能，6号轨道正在施工，预计春运前可完工通车，而10号轨道是城际列车和普速列车共用车道，将与之后的城际列车建设一起施工。

　　将有84对列车途经湘潭

　　“铁道部正在对全国列车运行图作调整，12月21日将起用新的全国列车运行图。湘潭火车站恢复运营后，将有84对列车途经湘潭”。谭光跃介绍，目前火车站的设备设施已经到位，并进入调试阶段。所有施工人员都在赶进度，确保12月21日零时前完成通车准备工作。

　　湘潭市“两型社会”建设投融资有限公司负责人朱赐光补充说：“因为客车整备场的建设较为滞后，12月26日或之前恢复客运时，还不会新增始发列车。”他透露，预计明年湘潭火车站将增开8对始发列车，可达北京、上海、广州、深圳、成都、西安、昆明、厦门等地，湘潭市民的出行条件将大为改观。目前，省、市政府正在与铁道部、广铁集团衔接，以确定一个具体日期开通。

　　故事

　　在湘潭读书的大学生们说

　　“终于不用到株洲转车了”

　　徐亚丽是湘潭大学数学院研三的学生，河南开封人。两年前，当她从郑州火车站出发，从湘潭火车站下车时，眼前的一幕让她震惊了：“又破又旧又小，用栅栏围着，不像一个火车站。”

　　更痛苦的是，火车站改扩建时，徐亚丽有时不得不在老湘潭火车站外的临时售票点，吹着冷风或顶着烈日排队购票。然后，她要拖着沉重的行李、电脑以及带给家人的湘潭特产，辗转去株洲乘火车。“到株洲火车站要过一个很高的天桥，上去下来，我要出一身汗。”

　　过去几年每个寒暑假，成千上万在湘潭读书的外地学生或在外地读书的湘潭学生都要上演这么一场艰难的跋涉。而去长沙、株洲转车，有时是深夜甚至凌晨。　　

　　眼下，湘潭火车站通车在即，微博上学子们一片欢呼：“终于不用到株洲转车了么？太好了！”网友@ST温暖眼瞳 感叹：“有多少人在等着湘潭火车站的运行呀。我是幸运的，来湘潭没多久就能坐火车回家了。”

　　毛建伟是一位湘潭小有名气的环保志愿者。一年当中大约有两个月，他都奔波在湖南省内及全国各地，出行首选坐火车。

　　长达四年的改扩建工程打乱了毛建伟的出行节奏。他必须先坐14元大巴到株洲，再打6元的士去株洲火车站，才能坐上火车。费用多了还在其次，为了防止候车晚点、中途堵车，他不得不比以往提前3个小时从湘潭出发。

　　听说湘潭火车站快要通车了，还新增了始发站，毛建伟长舒一口气说：“总算可以在家门口坐火车了。”

　　经济账

　　四种方式来往长潭间火车最省钱

　　交通工具　　　　   费用（元） 耗时（分钟）

　　大巴　　　　　　　　 22　　　　  80

　　城际公交(转3趟车)　　10　　   　120

　　的士（拼车）　　　　 30　　　　  60

　　火车6(普快)　　　 12(空调快速) 　60

　　注：终点均假设为长沙火车站，排除候车、堵车等所耗时间