民航局审批大门或将重启 多地筹建航空公司
记者1月21日从中航工业旗下的幸福航空获悉，幸福航空控股有限公司与合肥市政府签署了合肥市航空的组建协议，希望打造合肥周边650公里范围内的航空交通网络。此外，南山铝业的母公司南山集团正在牵头筹建青岛航空，青岛市政府和中国国航旗下的山航也将参与其中。
种种迹象表明，距离民航局重新放开新建航空公司的审批，似乎越来越近。■据《第一财经日报》
地方政府推进
对于合肥市政府来说，成立本土航空的梦想已久。早在2007年，合肥市就曾与海航集团签署协议，计划组建安徽航空，不过这一计划未能成行。去年，与幸福航空共同组建合肥航空的议程写进了合肥市政府的工作计划。
对组建本土航空同样热情的还有青岛市政府和山东的民营企业集团南山集团。
悄然筹备新建航空公司的不仅仅只有这两家。民营货运航空公司长龙货运也在筹备扩大运营范围到客运，浙江省政府拟投资入股；海航集团更是与福州市政府共同发起组建了福州航空公司。
审批大门将开启？
“要拿到新公司的筹建牌照，还需要经过民航局的批准，而目前受理新建航企的申请大门并未正式打开。”一位航空业内人士对本报记者指出。
在2007年7月4日，民航局下发通知，要求 “从现在起到2010年暂停受理新设立航空公司的申请”。到了2010年，“8·24空难”的发生，令新设航空公司的申请之路再次被堵死，继续暂停受理新设航空公司申请的规定被无限期延长。
民航局运输司一位官员透露，在刚刚召开的民航工作会议上，民航局已经明确提出对于新成立航空公司等行政许可事项。同时，相关申请门槛和标准有望提高，对航企的保障能力、专业技术、人员配置方面的要求进一步细化。
这也意味着，一旦民航局对相关政策规定的修改完毕，新建航空公司的受理很可能重新敞开大门。 |
