今年春运市场，各种交通方式份额大洗牌

     高铁

　　长沙火车南站客流量同比增7成 

　　“今年春运京广高铁投入使用，为我们提供了更多选择。”昨日，在北京工作多年的文先生告诉记者，这是他第一次乘高铁返回北京，原来乘坐普速列车需要12～15小时，现在坐高铁最快只要5个多小时，车上环境舒适，往返北京更便利。 

　　据长沙火车站相关负责人介绍，往返北京西、西安、深圳北三个方向的高铁首次投入春运，成为今年春运湖南高铁客流的新增长点。春运期间，每天往返北京西、西安、深圳北的高铁动车组达到40列。据G506列车长介绍，今年春运往返北京的高铁每天满座率均达到八九成。截止到2月28日,京广高铁湖南境内长沙南、岳阳东、衡阳东等8个高铁站共计发送旅客超202万人，比去年同期增长16.3%，仅长沙火车南站今年春运第一个月就发送旅客806761人，同比增长76.12%。 

　　飞机

　　机票跌出85元“白菜价”

　　如果你的老家在北上广深发达地区，那么乘飞机出行一定是最划算的选择。因为春节前一周，从长沙出发北上南下的机票价格非常低，多数在1至5折不等。 各订票网站信息显示，长沙北上南下的飞机票价格从2月1日开始明显走低。2月2日当天，长沙飞北京厦门航空MF8147次航班2.8折，价位340元(不包括燃油费等)，随后一路维持低位，2月9日(除夕)海南航空HU7136以0.7折超低折扣降到85元“白菜价”。业内人士分析，按旅行时间划分，2至4小时高铁与大巴竞争，4至6小时高铁与民航竞争，800至1000公里高铁最具吸引力。而今年京广高铁的全线贯通，使得各航空公司纷纷推出优惠机票来吸引旅客。 

　　“以前觉得乘飞机是件特奢侈的事，没想到今年的机票价格如此亲民，我2月1日去北京机票才261元，加上机场建设费和燃油附加费，一起也不超过500元，比高铁还便宜。”市民李小姐笑着告诉记者。

　　3月6日，2013年春运将正式结束。其实，元宵节过后，大多数人就已返城恢复了正常的工作学习。盘点今年春运，记者发现了很多新特点：春节七天高速公路免费通行，自驾回家的人数激增；京广高铁全线贯通第一次投入受到人们的热捧，不仅有效地分流了普速列车，也使得高高在上的机票大幅“跳水”，乘坐飞机也成了更经济的选择；除此之外，传统的长途汽车站则遭遇了客流量下降的尴尬。随着经济社会的发展，人们有了更多更个性的出行方式选择，而回家的路也因此变得更加轻松、愉快。

　　长途客车

　　客流量下降12% 

　　“车站里人好像变少了，连进站时都不觉得特别拥挤。”2月4日记者在汽车西站采访时，准备回常德的刘艳红向记者反映今年春运汽车西站发生的变化。 

　　刘小姐这一感受也得到了龙骧集团常务副总经理胡滨的证实。他透露，截至目前的统计显示，今年春运汽车客运量比去年同期减少了12%左右。 

　　胡滨分析，今年春运汽车客运量减少有几大原因，最主要的原因是大中院校学生提前放假回家，没有进入统计数据。因此，虽然今年的客运高峰来得晚，但汽车春运却开始得早，从1月10日起，长沙东、南、西汽车站平均每天都要加班30—40班次，预计每天多发送旅客5000人左右。同时，春运高速免费使更多市民自己开车或租车回家，以及高铁对汽车客运的冲击也是不容忽视的原因。此外，非法营运车辆愈发猖獗也是其中原因，胡滨告诉记者，春运期间，仅长沙火车站附近每天就发送各类非法营运大巴上百趟，客运量占春运汽车总客运量的10%。 

　　自驾

　　高速车流同比增7成

　　至2012年底，长沙机动车保有量达136万辆，驾驶人达154.2万人，因此选择自驾回家的朋友也越来越多，特别是今年春节期间实行了节假日高速公路免费后，开车回家成了有车一族的不二选择。 老家在常德桃源的罗先生今年春节就是开车回家过年。“桃源离长沙只有200多公里，以前回趟家要转很多趟车，我家不在县城，还要转车去镇上，再沿河堤走四五里路才能到家。”罗先生告诉记者，开车回家过年，不但方便，还能给家人多带些礼物。 

　　记者从省高管局获悉，在首个实行小型客车免收通行费的春节长假里，全省高速公路车7天的流量达到461.57万台次，与去年同比增长70.28%。在2月15日车流量最高的当天，94万台回程车挤爆高速路。