会议首先听取了纽约规划师、交通工程师曲涛的讲座，他在《城市交通对与错——纽约交通实战经验》中，详细、系统地讲述了纽约的城市交通管理措施、交通信号灯的安装、红绿灯的配时长短、交通标线的变化、街道绿化的高矮，给长沙交通管理者带来了启示。张剑飞建议交警部门在新建道路上借鉴国外先进经验，大胆探索，率先示范。 

　　从本月起，长沙将在全市开展道路交通秩序综合整治和打击非法营运专项治理。打击非法营运专项治理对象主要是套牌出租车，为非法营运提供揽客点、候车区、停发车点及提供其他便利的“黑站黑点”及非法营运中介组织和团伙，非法改装、拼装车辆的公民、法人和其他组织，非法聚众闹事、阻扰执法和暴力抗法的组织者和牵头人。做到“黑站黑点”清零，非法营运现象基本消除，“黑车”基本消失，保持客运站场秩序稳定、有序，全市非法营运猖獗势头得到根本遏制。

　　张剑飞指出，“黑车”产生有一定的原因和生存的土壤，一方面要营造打击“黑车”的良好氛围，充分调动群众参与打击“黑车”的积极性，自觉拒乘“黑车”。另一方面要充分利用科技手段加大查处“黑车”力度，科学合理加大出租车投放力度，加强客运市场监管，为市民提供优质服务。

　　交通秩序综合整治重点在五一大道、八一路、三一大道、人民路、劳动路、营盘路和万家丽路、东二环、韶山路、芙蓉路、湘江路、潇湘大道等六纵六横12条主要道路上，通过重点整治机动车闯灯越线、不按规定车道行驶、乱停乱放，电动车、电动自行车闯灯、逆行、占道行驶，货车、摩托车、叭叭车、专业运输车、农用车闯禁行驶等10类违法行为，使城区各类交通违法明显减少，交通守法率明显提升，城区道路交通拥堵率明显减少，道路通行效率明显提升。

　　张剑飞强调，道路交通管理是城市管理的永恒主题，近年来，各部门对缓解城区交通拥堵下了大功夫，见到成效，但离人民群众的期望还有很大的差距。要下大决心，在最短的时间内取得成效，一切要围绕提高道路通行率下功夫， 要通过增加科技管理手段、加强路面停车管理、规范行车交通秩序、优化红绿灯信号、打通微循环等手段，保持良好的交通秩序，提高道路通行率。

　　会议讨论并原则通过了两个专项治理工作方案。