长沙市地铁2号线 延至明年5月试运营

      昨日，长沙市轨道交通集团有限公司对全市地铁建设情况进行通报。根据最新进度安排，地铁2号线一期工程计划7月底“电通”、12月31日“车通”、明年2月至4月试运行（是指在地铁工程竣工并初验合格后，进行的非载客运行，列车在轨道上空载试跑，不对外售票载客）、明年5月试运营（是指试运行合格后，经过相关验收及评审，对外初步开展载客运营活动，在此期间乘客可以购票乘坐地铁，但仍处于调试过程中）。

　　释疑：2号线工期延后并非质量原因

　　地铁2号线原计划年底试运行，为何延迟到明年2月？是否工程存在质量安全问题？对此，市轨道交通集团有限公司副总经理周晓明昨日明确表示，长沙地铁建设一直将确保质量和安全摆在首位，到目前为止，地铁2号线没有发现重大质量安全隐患，工程合格率是100%，请广大市民放心。

　　他表示，试运营时间调整主要有两方面原因。第一，2号线于2009年9月28日开工，前期工作是在2009年以前完成的，当时在工程可行性研究、初步设计阶段并没有考虑试运行的时间。2009年，住建部发布国家标准《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009），提出试运营前必须进行3个月试运行的新规定。第二，国家发改委批复的长沙地铁2号线一期工程工期为5年，为了早日缓解拥堵，长沙曾提出计划4年完成的目标，但是在实施工程中，受到拆迁、地质情况复杂等因素制约，2号线的建设进度比4年计划有所延后。基于以上两方面原因，轨道公司结合实际，重新编排了运营筹备计划，即明年2月至4月试运行、明年5月试运营。

　　部署：1号线和3号线工期均为5年

　　“1号线和3号线的工期也将控制在国家批复的5年内完成。”周晓明介绍，1号线于2010年12月26日开工，按照国家批复，建设周期也是5年。在确保质量安全的前提下，轨道公司也曾有过1号线4年完工的考虑。但从目前的情况看，由于1号线是南北走向，要穿过黄兴北路、繁华商业区、居民密集区等地段，遇到的拆迁难度比2号线更大。因此，1号线工期将控制在5年内。

　　3号线一期工程项目可行性研究报告目前已获国家发改委批复，建设工期为5年。该工程起自河西坪塘莲坪大道站，经坪塘大道、洋湖垸、阜埠河路，穿过湘江接入劳动路，经东塘、城南东路、车站路、四方坪，穿越浏阳河，经洪山路、开元路，止于星沙龙角路站，线路长36.5公里，设站25座。3号线一期工程目前正在进行初步设计，初步设计通过审查后，将进行工程招投标，预计今年底开工。

　　进度：地铁列车最快月底入长

　　“现在已经有6辆地铁列车制作完毕，7月底或者8月初，2号线‘电通’之后，第一列列车就可运抵长沙进行调试，12月31日实现‘车通’。”周晓明介绍，目前，2号线一期工程全线所有车站主体、正线轨道施工及区间施工已全部完成；站点附属施工进入扫尾阶段；黄兴车辆段及综合基地的综合楼、运用库及检修库结构施工全部完成，正进行装修及相关机电施工。1号线一期工程全线20座站点中，五一广场站已同2号线施工先期完成，其余19个车站也已全部开工建设。

　　预计今年10月，2号线建设将完成黄兴车辆段“三权接管”（调度指挥权、属地管理权和设备使用权）。今年11月，完成控制中心、车站的“三权接管”。今年11月至明年2月，2号线一期工程将进入综合联调及演练阶段。明年2月至5月，进入试运行。明年5月开始试运营。

　　2号线延期原因

　　前期未考虑试运行时间，根据住建部后来制定的新规定，必须有3个月试运行期

　　为早日缓解拥堵，曾计划4年完工，但实施工程中受多方因素制约，建设进度有所延后 

　　2号线进度安排

　　计划7月底“电通”

　　12月31日“车通”明年2月试运行

　　明年5月试运营

　　其他线路部署

　　1号线已于2010年12月26日开工，工期将控制在5年之内

　　3号线一期工程项目可行性研究报告目前已获得国家发改委批复，建设工期为5年，预计今年底开工