长沙8家公交企业整合成3家

      昨日，市交通运输局召开新闻发布会，宣布长沙公交企业整合工作已经完成，原有8家公交企业顺利整合成3家，并将在今年12月31日前完成工商、税务注销、注册、登记、过户、更名等相关工作。明年1月1日起，这些公交企业都将以新公司形象运营。

　　下一步，市交通运输部门在督促企业完成整合后续工作的基础上，将进一步优化公交线路，减少重复、填补空白、截弯取直并逐步取消AB线、东西线、南北线、区间线，方便市民出行。

　　4年后，长沙公交分摊率将上升至45%

　　【进展】10月14日、15日，湖南巴士先后与众旺公交、三叶公交正式签订整合协议，标志着长沙公交整合工作顺利完成，原有8家公交企业整合成3家。其中嘉年华巴士、万众公交、红光巴士整合成一家，龙骧巴士、恒通巴士整合成一家，湖南巴士、众旺公交、三叶公交整合成一家。

　　此前，由于长沙公交企业多达8家，经营主体多，一定程度上造成了行业资源的重复和浪费，企业的逐利性与公交的公益性形成矛盾。

　　【举措】“公交企业整合后，经营主体减少、营运体系理顺、管理机制创新，将极大地促进长沙公共交通的发展。”市交通运输局副局长浣灿勇表示，公交企业由8家减少为3家，不仅有利于提高线路、站场等公共资源的使用效益，构建有序竞争的城市公交新格局，促使公交企业做大做强，更有利于提升长沙城区公共交通的出行分摊率和服务水平，引导更多市民优先选择公共交通出行。预计到2017年，长沙公交分摊率将由目前的27.6%上升至45%，远远超过全国平均水平。

　　公交线路取消AB线、东西线、区间线等

　　【现状】目前，长沙共有公交线路141条，其中部分线路被分成了A、B线，东、西线，南、北线，区间线等，这样的线路命名很容易使人混淆，不少外地游客和不熟悉这些线路的市民常会因此坐错车。

　　如803A线、803B线，两条线路的站点基本相同，只是一条是顺时针方向运行，一条是逆时针方向运行，如果从浦沅站乘803B线到司门口，只需经过15个站，耗时约半小时。但如果错搭了803A线，到司门口就要经过31个站，多绕了大半个圈，用了一个多小时。而501路、603路和143路等线路，也是分南、北线环线行驶，市民一不留神坐错了车，就要围着城市多转大半个圈，有的还要到终点站后重新换车，才能到目的地。

　　如908路东线、908路西线，两条线路的站点分别为43个、37个，而两条线路重合的站，包括天心阁在内只有7个，但就是这两条基本不同的线路却都是“908路”，仅用东、西二字区分，市民大意之下坐错车是常有的事。

　　再如140路湘府路方向、140路友谊路方向，两条线路绝大部分站点相同，仅在友谊路和湘府路上平行行驶。要去友谊路的市民如果一不留神坐上140路湘府路方向的车，就不能顺利到家了。

　　【举措】降低公交票价、优化公交线路、整合公交企业、万家丽路快速公交BRT系统进入实勘阶段、首批30辆纯电动公交车上路运营……2013年作为长沙创建“公交都市”的开局之年，长沙迈入城市公交发展快车道。而下一步，市交通运输局将督促企业完成整合后续工作，进一步优化公交线网。

　　“公交线网优化，一方面要逐步减少五一大道、芙蓉路、韶山路等重要客流走廊的常规公交线路，将运力调整至公交空白区域，另一方面要按照截弯取直、降低非直线系数和线路重复系数的原则，优化公交线路，控制线路长度，解决公交车运行‘列车化’、‘长途化’的问题。”浣灿勇表示。

　　浣灿勇透露，公交企业合并后将对公交线路进行重新调整和命名，处于便民的考虑，在短时间内还会保留部分区间线，但AB线、东西线、南北线都会尽快取消，而随着城市路网的完善，未来区间线也会取消。