长沙计划三年内实施19条断头路、13条瓶颈路改造工程和4个微循环项目，扩容城市路网

      城南东路受到京广铁路阻隔，西通东不通；南二环桔园立交桥下东西直行道路只有4车道，成为交通高峰期著名的“堵神”路段之一……断头路、瓶颈路是城区拥堵的主要原因之一。记者昨日从市住建委获悉，为破解这些束缚城市交通的难点问题，长沙从今年起至2016年，计划启动36个断头路、瓶颈路改造工程和微循环项目，扩容提速城市路网，为市民出行创造车畅人欢的便利交通条件。

　　杜鹃路有望今年拉通至含光路

　　“通过实施这36个道路项目，打通断头路，拓改疏通瓶颈路，改造跨铁路、跨河流的交通卡点，改善中心片区道路微循环。”市住建委主任范焱斌表示，36个项目将结合城区交通现状、缓解拥堵的实际需求以及地铁等周边重大项目的推进情况，在三年内陆续实施。

　　在19个断头路项目中，4个项目计划今年完成。其中凤舞路的改造内容是打通波隆立交桥下的隔墙，与桥下的新河路对接，目前这项工作已完成。计划今年完工的还有滨湖路、杜鹃路、栖凤路项目。根据设计，杜鹃路将拉通银山路至含光路路段，完善滨江新城区域路网；栖凤路计划今年拆除下穿芙蓉路通道的隔墙，可缓解三一大道交通压力；西湖公园旁的滨湖路年内通车后，将成为该片区重要的南北向道路，缓解望月湖小区出行压力。

　　劳动路拟建高架桥跨过曙光路

　　在熟悉路况的“长沙里手”眼里，劳动中路与曙光中路交叉路口堪称长沙交通最复杂的路段之一：两条主干道在这里交会，附近还有多条支路、众多商家、居民小区，周边有大大小小11个车行出入口，各个方向的车流在这里交会，交通秩序混乱，很容易造成拥堵。在此次36个改造项目中，劳动中路与曙光中路交叉路口被列入需要改造的瓶颈路段名单，拟通过增设劳动路跨过曙光路的高架桥，使路口交通立体化，改善车流交织的局面。

　　根据计划，13个瓶颈路改造项目中，纬二路、城南路、白沙路、洪山路（滨河南路）、南二环桔园立交桥改造计划于今年完成。

　　东二环两厢重点改造5处微循环

　　借助支路街巷为片区路网分流、强化交通秩序管理避免无序占道、充分挖掘现有交通设施的潜力——片区微循环在城市交通中发挥着重要作用。此次提出的36个改造项目，包括了五一商圈周边片区、东二环两厢、香樟路—韶山路周边、纬二路周边马王堆片区等4个中心道路片区微循环项目。

　　调查显示，东二环两厢主要节点拥堵严重，周边支路通行条件有待改善，且多数开车者对路网情况不清楚，致使车辆无法及时有效地向次干路、支路分流。项目计划提出，利用该片区周边低等级道路对主要拥堵节点进行分流，加强分流道路的停车管理和引导，并进行必要的工程改造。主要的微循环节点包括晚报大道东二环路口区域微循环、营盘路车站路口区域微循环、远大路立交桥区域微循环、杨家山立交桥区域微循环、桂花路曙光路区域周边微循环。 据长沙晚报