据介绍，坝顶公路桥双向6车道，桥长1944米、宽27米。公路桥西端连着黄桥大道，东至芙蓉路，连接京港澳高速，是望城的重要过江通道。随着公路桥的贯通，长沙也将新增一条过湘江通道，黄桥大道将成为长沙区域内南北向对外的主要通道和南北向物流货运的主通道。

　　“最后铺设完成的这块预制梁长17.25米，重70余吨，高度1.4米左右。”坝顶公路桥项目总工程师杨桂根介绍，接下来，施工人员将抓紧时间完成对接缝处的焊接、两边防撞栏的安装和桥面的铺设。预计坝顶公路桥在今年10月份可实现通车。

　　湘江长沙综合枢纽工程坝址位于望城区蔡家洲，距橘子洲大桥26公里，距株洲航电枢纽131.4公里，是一座以改善湘江通航为主，兼有保障供水、灌溉、改善环境、公路交通、发电等多重功能的综合性枢纽工程。

　　湘江流域是湖南的工业经济走廊，全省70%的大中型企业布局在湘江两岸，社会总货运量充足。近年来，由于铁路运力日趋饱和，集装箱和大宗散货运量明显向湘江水运转移。项目建成后，湘江长株潭段航道等级将由1000吨级提升到2000吨级。

　　湘江长沙综合枢纽形成的库区，可使分布于长株潭的岳麓山、昭山等景区连为一体，可使长株潭串联成为全国独一无二的库区城市群，将有力促进三市城区及沿江中小城镇、沿江现代产业带和高品位住宅区的规划、开发与建设，并推进湘江流域的治理。 据长沙晚报