广铁集团长沙货运中心相关负责人表示，“湘欧快线”总体规划为“一主两辅”。其中，“一主”为长沙——德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，定于10月30日首发。

　　“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；另一条经二连浩特（或满洲里）出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里（或10090公里），运行时间13天（或15天），计划11月中下旬开行。2015年，初步计划每10天开行一班，基本实现常态化运行。

　　目前长沙至欧洲的货物大多采用海运，耗时约2个月之久，而一些急供货物就只能采用空运，虽然快速但成本太高。湘欧国际货运班列的开通，在廉价但低效的国际海运和快速但昂贵的航空运输之间，新增了一种物流选择。据悉，欧盟、俄东与湖南产业机构互补性强，每年贸易额在40亿美元以上，欧盟连年稳居湖南第一大贸易伙伴位置，2013年湖南向欧洲进出口货物达7万标箱。此次“湘欧快线”开行，打开了湖南直达欧洲的陆上货运大通道，是对全省国际物流首次全流程优化，同时还能促使全省国际物流效率的整体提升，必将对湖南国际贸易、对外开放和口岸发展产生重大而深远的影响，为湖南融入丝绸之路经济带建设、扩大向西开放提供有力支持。  据长沙晚报