线路自雷锋大道站起，绕过武警支队大楼，穿少管所后折向北，依下穿永青路、尖山路、金科东方大院地块，而后线路穿过尖山出洞，跨东方红路、绕城高速公路、雷高路进入黄金镇站，全长9.022公里。新设车站3个，于尖山路东侧、望青路北侧设望青路站，于东方红路西侧设尖山站，于黄金镇设黄金镇站。隧道（含望青路站地下站）长4.077公里，桥梁长3.476公里。

　　该铁路为客运专线，正线为双线，设计时速160公里，其中尖山至黄金镇预留200公里/小时提速空间，由电力牵引动车组，列车运行方式为自动控制，行车指挥方式为集中调度。项目法人为湖南城际铁路有限公司，投资估算总额26.76亿元（含长沙新增一个站出资2亿元）。该工程对充分发挥长株潭城际铁路的功能和效益，缓解长沙湘江两岸交通拥堵状况，推动长沙城市建设可持续发展，促进长株潭城市群两型社会建设具有重要意义。

　　据悉，长株潭城际铁路全长约96公里，共设车站21个，设计目标时速200公里，预计于2016年竣工通车，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。其中，长沙火车站往河西段设开福寺、滨江新城、市政府、雷锋大道4个车站，长沙火车站至株洲段设长沙火车站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站，长沙（暮云）至湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。由于最西端的雷锋大道站是地下站，没有供长株潭城铁列车折返的条件，所以将线路西延到黄金镇站。据长沙晚报