“以往，春运回家是一个漫长的旅途，常常是5个人挤在三人座上，从天黑坐到天亮，上个厕所却发现过道无从下脚。而今年春运，长沙的高铁网络几乎覆盖全省、辐射全国，一部电影还看不完就能到家了。”昨日，在长沙火车南站，大三学生李荣浩准备回老家怀化过年，以往回家至少要坐7个小时的火车，而沪昆高铁开通后，今年回家过年的旅途缩短至1小时40分钟。今日，2015年春运正式开始，至3月16日结束，为期40天。今年是沪昆高铁首次参与春运，京广、沪昆组成的高铁十字架将为长沙市民出行提供便利，高铁旅客将增长近六成。

　　火 爆

　　高铁旅客同比将增近六成

　　今年春运期间，广铁集团长沙车站全站预计发送旅客578.22万人，日均14.46万人，同比增加126.66万人，增长28.05%。

　　昨日上午，记者来到长沙火车站，和往年春运相比，旅客显得比较少。相反，在长沙火车南站，出行旅客量却大幅度上涨，为缓解压力，车站将进站验证通道由东西走向改为了南北走向。

　　普铁降温,高铁成为首选。其中，长沙火车站预计发送130.5万人，日均3.26万人，同比减少37.17万人，下降22.17%，高峰日预计4.5万人。而长沙火车南站将预计发送205万人，日均5.13万人，同比增加75.98万人，增长59.89%，高峰日预计8.8万人。

　　“主要是因为沪昆高铁开通后，长沙南北、东西走向都有高铁选择，旅客选择高铁出行比例大幅上升，也导致了普铁客流下降。”车站相关负责人说，针对这一现象，普铁长沙至上海、南昌、福州等方向4对热门车将陆续停运，上海方向春运临客减少3对，运能与去年同期相比，总体减少1.2万人次/日。而高铁除了增开列车，还将在客流高峰期采用动车组重联等措施，增加高铁运力。

　　快 捷

　　6小时内可抵16省城或直辖市

　　“春运期间，高铁将为长沙旅客回家提供极大的便捷。”车站相关负责人说，从长沙坐高铁，2小时内可达岳阳、株洲、衡阳、郴州、永州、湘潭、娄底、邵阳、怀化等省内9个市州，6个小时内可直达北京、天津、上海、石家庄、太原、西安、济南、郑州、合肥、南京、武汉、南宁、福州、南昌、广州、杭州等16个省会城市或直辖市。

　　因沪昆高铁暂未全线通车，今年春运期间，高铁客流将更多集中在京广高铁上。春运期间，京广高铁长沙车站预计发送325.72万人，日均8.14万人，同比增加41.83万人，增长14.73%，高峰日预计12万人。沪昆高铁长沙车站预计发送旅客122万人，日均3.05万人，高峰日预计4.2万人。

　　同时，节后高铁客流密集度将超节前，其中长沙火车南站节前预计发送67.5万人(日均4.5万人），同比增加29.88万人，增长79.41%，高峰日预计6.5万人。节后预计发送137.5万人（日均5.5万人），同比增加46.1万人，增长50.44%，高峰日预计8.8万人。

　　今年春运期间，长沙火车站计划开行普铁373对，其中节前计划开行184列，节后计划开行189列，停运图定列车6对，包括长沙至茶陵、张家界、南宁、怀化各1对，长沙至韶山2对。

　　春运期间，长沙南站将开行动车组187对，其中始发终到69对，包括增加了长沙南至怀化南的始发列车2对。增开长沙至北京西方向高铁动卧列车2列，包括D924次和D904次，长沙南站可办理旅客购票、上车客运业务。